鹿泉柴油发电机出租 租赁柴油发电机组注意事项摘要：

　　1、新机安装好后，在起动前应作起 封检查。

　　2、每次开机前，应做好“起动前的准备”工作，切记柴油机必须空载起动。

　　3、对新的或经大修后的柴油机，开始使用时须经60h磨合运行。

　　4、柴油机起动后，应先空载运行3~5min。然后才允许逐步加速及加载，待柴油机的出水温度高于75℃、机油温度高于50℃、机油压力高于0.25Mpa时，才允许进入全负荷运行。

　　5、对新的增压柴油机或新调换的增压器，都必须卸下增压器上的进油管接头，加注50~60ml的机油，防止起动时因缺油而烧坏增压器轴承。

　　6、一般不允许在不带空气滤清器时开动柴油机(船用柴油机除外)，防止灰尘和杂质进入柴油机，以免柴油机早期磨损。

　　7、柴油机运行时应时刻观察柴油机的运行动态和所有仪表的指示值。如遇紧急情况应采取紧急停车措施，防止因缺水过热或机油失压而使柴油机咬死。

　　8、在调整三角胶带张力及其它驱动装置时，应使柴油机处于停车状态。

　　9、对运行中的柴油机，加注冷却液时(闭式)应小心防止蒸气伤人，只有在水温低于70℃时才允许打开压力盖。

　　10、防止柴油机在突减负荷时，因调速器失灵而引起的“飞车”。

　　11、不允许采用海水直接冷却柴油机，如遇控制水温的调温器失灵应及时换新，不得随便拆除不用。

　　12、柴油机停车后，尤其在寒冷天气又不使用防冻冷却液时应放掉所有冷却水腔内的冷却水，以防冻裂机件。

　　心柴油发电机的油耗，一些还可在使用柴油发电机组会遇到油消耗太快，为此翼中电站工程师们一直不断研究，深入了解柴油发电机组油消耗太快的原因，大部分柴油发电机组柴油机压缩系统磨损严重、活塞装配错误、机体各连接处密封垫损坏、机油壳侧壁损坏等都是机油消耗过多的原因。

　　柴油发电机组机油消耗太快的原因以下

　　一、当发现机油消耗过多时，应检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。

　　二、发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。

　　三、气门导管磨损严重也会烧柴油发电机组机油的情形虽少见，但据有关资料的介绍，也是不可轻视的一种原因。

　　翼中电站提醒广大用户在使用柴油发电机组，合理的启动柴油发电机组，并正确的定期保养机组，了解柴油发电机组油耗的计算，从各个方面掌握柴油发电机组特征和基本故障，从而使柴油发电机组寿命更长。——翼中电站总结

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